एक मशीन -कमरा{{1}कम (एमआरएल) ऑब्जर्वेशन एलेवेटर स्थायी चुंबक तुल्यकालिक गियरलेस ट्रैक्शन मशीन, वेक्टर नियंत्रक और दोहरी {{2}डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम को पूरी तरह से होइस्टवे आयामों के भीतर एकीकृत करता है, पारंपरिक छत मशीन कक्ष को खत्म करता है और इमारत की छत को संरक्षित करता है।
सीएनसी लेज़र कट स्ट्रक्चरल स्टील प्रोफाइल और मल्टी-लेयर स्ट्रक्चरल लैमिनेटेड ग्लास बाड़ों का उपयोग करके निर्मित, यह प्रणाली कम ध्वनिक उत्सर्जन और अनुकूलित स्थानिक उपयोग के साथ ऊर्ध्वाधर पारगमन प्रदान करते हुए कम से कम {2 से लेकर मध्य {4} वृद्धि वाले वाणिज्यिक अचल संपत्ति, कॉर्पोरेट मुख्यालय और सार्वजनिक पारगमन केंद्रों के लिए इंजीनियर की गई है।
मुख्य विशेषताएं एवं लाभ
स्थानिक अनुकूलन:पेंटहाउस मशीन रूम को हटा दिया गया है, जिससे ऊपरी मंजिल की परिधि पर अतिरिक्त भार कम हो गया है और सिविल निर्माण खर्च में कटौती हो गई है।
गियरलेस ड्राइव दक्षता:गियरबॉक्स के बिना काम करने वाला एक उच्च - टॉर्क स्थायी चुंबक रोटर नियोजित करता है, जो यांत्रिक घर्षण हानि और तरल तेल स्नेहन आवश्यकताओं को समाप्त करता है।
ध्वनिक अलगाव:आसन्न कब्जे वाले स्थानों में संरचना से उत्पन्न कंपन और शोर के प्रसार को प्रतिबंधित करने के लिए मशीन बेडप्लेट के नीचे डबल {{0}पृथक इलास्टोमेरिक डंपिंग पैड से सुसज्जित।
मॉड्यूलर पैनोरमिक आर्किटेक्चर:संरचनात्मक फ्रेम विरूपण के बिना प्राकृतिक प्रकाश संचरण को अधिकतम करने के लिए संरचनात्मक मकड़ी फिटिंग और कम {{0}आयरन लेमिनेटेड सुरक्षा ग्लास पैनलों के साथ निर्मित।
तकनीकी निर्देश
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पैरामीटर श्रेणी |
मानक मीट्रिक विशिष्टता |
शाही समतुल्य (लगभग) |
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रेटेड भार क्षमता |
630 किग्रा, 800 किग्रा, 1000 किग्रा, 1250 किग्रा |
1,388 पाउंड, 1,763 पाउंड, 2,204 पाउंड, 2,755 पाउंड |
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मूल्याँकन की गति |
1.0 m/s, 1.5 m/s, 1.75 m/s, 2.0 m/s |
200 एफपीएम, 300 एफपीएम, 350 एफपीएम, 400 एफपीएम |
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अधिकतम यात्रा ऊँचाई |
60 मीटर तक |
196 फीट तक |
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अधिकतम स्टॉप/उद्घाटन |
20 स्टॉप तक |
20 स्टॉप तक |
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निलंबन अनुपात |
2:1 सिंगल रैप |
2:1 सिंगल रैप |
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ट्रैक्शन मशीन का प्रकार |
स्थायी चुंबक सिंक्रोनस गियरलेस (पीएम) |
स्थायी चुंबक सिंक्रोनस गियरलेस (पीएम) |
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नियंत्रण प्रणाली |
वीवीवीएफ बंद-लूप माइक्रोप्रोसेसर वेक्टर नियंत्रण |
वीवीवीएफ बंद-लूप माइक्रोप्रोसेसर वेक्टर नियंत्रण |
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द्वार संचालन |
परिवर्तनीय आवृत्ति स्थायी चुंबक द्वार ड्राइव |
परिवर्तनीय आवृत्ति स्थायी चुंबक द्वार ड्राइव |
होइस्टवे और भवन आवश्यकताएँ
गड्ढे की गहराई (पीडी):न्यूनतम 1500 मिमी से 1800 मिमी, रेटेड गति और बफर स्ट्रोक अवशोषण प्रदर्शन द्वारा निर्धारित।
ओवरहेड क्लीयरेंस (ओएच):शीर्ष लैंडिंग के तैयार फर्श स्तर से संरचनात्मक लहरा छत स्लैब के नीचे तक न्यूनतम 4400 मिमी।
होइस्टवे निर्माण:प्रबलित कंक्रीट कतरनी दीवारें या संरचनात्मक स्टील ट्यूबलर फ्रेम, पार्श्व प्रतिक्रिया बीम समर्थन के साथ गाइड रेल ब्रैकेट संरेखण के लिए अधिकतम 3000 मिमी ऊर्ध्वाधर अंतराल पर लंगर डाले हुए हैं।
नियंत्रण कैबिनेट प्लेसमेंट:प्रवेश द्वार के निकट शीर्ष लैंडिंग दीवार पर स्थित एक लॉक करने योग्य दीवार में {{0} अंदर की ओर स्टील कैबिनेट स्थित है, जो नियमित सेवा के लिए आंतरिक शाफ्ट प्रवेश को समाप्त करता है।
विनिर्माण एवं गुणवत्ता नियंत्रण
सीएनसी लेजर कटिंग और प्रोफाइलिंग:होइस्टवे संरचनात्मक फ्रेम, कार स्लिंग और ब्रैकेट को फाइबर लेजर कटिंग मशीनों (±0.05 मिमी के भीतर काटने की सटीकता प्राप्त करने) के माध्यम से संसाधित किया जाता है, जिससे साइट निर्माण के दौरान ऊर्ध्वाधर संरेखण सुनिश्चित होता है।
परिशुद्धता गाइड रेल मशीनिंग:ठंडी {{0}खींची गई गाइड रेलों को बहु-अक्ष प्रसंस्करण केंद्रों पर मिल्ड किया जाता है, ताकि जिह्वा-{2-और-नाली संयुक्त परिशुद्धता की गारंटी दी जा सके, कार के कंपन और पार्श्व घुमाव को कम किया जा सके।
पूर्ण-लोड फ़ैक्टरी परीक्षण:प्रत्येक ट्रैक्शन मशीन असेंबली को क्रेटिंग से पहले कम्प्यूटरीकृत डायनेमोमीटर परीक्षण बेंचों पर 4{1}घंटे के डायनेमिक फुल{2}}लोड थर्मल और इलेक्ट्रिकल बर्न-इन परीक्षण से गुजरना पड़ता है।
गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी):महत्वपूर्ण भार सहने वाले निलंबन घटकों और सुरक्षा गियर वेजेज को संरचनात्मक अखंडता और दोष मुक्त धातु विज्ञान को सत्यापित करने के लिए चुंबकीय कण परीक्षण (एमटी) और अल्ट्रासोनिक निरीक्षण से गुजरना पड़ता है।
ड्राइव सिस्टम और मुख्य घटक
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर:उच्च {{0}ऊर्जा नियोडिमियम{{1}आयरन-बोरॉन (एनडीएफईबी) स्थायी मैग्नेट का उपयोग करके निर्मित, भारी शुल्क चक्र (180 प्रारंभ/घंटा) के तहत उच्च शक्ति घनत्व और थर्मल स्थिरता प्रदान करता है।
गियरलेस ट्रैक्शन शीव:तार रस्सी के तनाव को बराबर करने और स्थानीयकृत घर्षण को कम करने के लिए इंडक्शन {{0}कठोर मिश्र धातु इस्पात शीव को परिशुद्धता के साथ {{2}कट वी{3}खांचों के तहत मशीनीकृत किया गया है।
दोहरी-डिस्क इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक:स्वतंत्र दोहरी ब्रेकिंग सर्किट सीधे मशीन शाफ्ट पर कार्य करता है, जो EN 81-20 सुरक्षा मार्जिन का अनुपालन करते हुए अतिरिक्त होल्डिंग टॉर्क प्रदान करता है।
नियंत्रक इकाई:32{{1}बिट डुअल{{2}सीपीयू आर्किटेक्चर वास्तविक समय दोष निदान, डोर जोन मॉनिटरिंग और ±2 मिमी के भीतर लेवलिंग सटीकता के लिए CAN{3}बस सीरियल संचार प्रोटोकॉल का उपयोग करता है।
सुरक्षा एवं आपातकालीन प्रणालियाँ
ओवरस्पीड गवर्नर और सुरक्षा गियर:यदि कार की गति रेटेड वेग के 115% से अधिक है, तो द्वि{0}}दिशात्मक केन्द्रापसारक गवर्नर गाइड रेल पर प्रगतिशील तात्कालिक या पच्चर प्रकार के सुरक्षा गियर को ट्रिगर करता है।
A3 फ़ंक्शन (अनपेक्षित कार मूवमेंट सुरक्षा):स्वतंत्र सुरक्षा निगरानी प्रणाली खुले दरवाजों के साथ लैंडिंग क्षेत्र से दूर अप्रत्याशित कार की आवाजाही का पता लगाती है, जिससे तत्काल आपातकालीन यांत्रिक ब्रेकिंग शुरू हो जाती है।
स्वचालित बचाव उपकरण (एआरडी):बैटरी से संचालित बैकअप सिस्टम स्वचालित रूप से कार को निकटतम मंजिल स्तर तक ले जाता है और मुख्य बिजली गुल होने पर दरवाजे खोलता है।
हल्के पर्दे वाले दरवाज़े की सुरक्षा:पूर्ण -ऊंचाई वाला इन्फ्रारेड डिटेक्टर ऐरे (154 बीम) जो दरवाजे के उद्घाटन तक फैला हुआ है, बिना किसी शारीरिक संपर्क के बीम के बाधित होने पर तुरंत दरवाजा बंद होने की स्थिति को उलट देता है।
भूकंपीय सेंसर इंटरफ़ेस:वैकल्पिक संरचनात्मक एक्सेलेरोमीटर एकीकरण जो कार को निकटतम मंजिल पर रोक देता है और असामान्य भूकंपीय झटकों के दौरान दरवाजे खोलता है।
मानक एवं क्षेत्रीय अनुपालन
उत्तर अमेरिकी बाज़ार अनुपालन:विशिष्ट भूकंपीय डिजाइन मापदंडों और कार बाड़े की आग रेटिंग आवश्यकताओं सहित ASME A17.1 / CSA B44 एलिवेटर सुरक्षा कोड का अनुपालन करने के लिए इंजीनियर और निर्मित।
यूरोपीय बाज़ार अनुपालन:EN 81-20 (लिफ्टों के निर्माण और स्थापना के लिए सुरक्षा नियम) और EN 81-50 (परीक्षा और परीक्षण) मानकों के लिए पूरी तरह से प्रमाणित।
विद्युत चुम्बकीय संगतता (ईएमसी):नियंत्रक सर्किटरी EN 12015 (उत्सर्जन) और EN 12016 (प्रतिरक्षा) मानकों का अनुपालन करती है, जो संचार बुनियादी ढांचे के निर्माण में विद्युत हस्तक्षेप को रोकती है।
गुणवत्ता प्रबंधन प्रमाणपत्र:ISO 9001 (गुणवत्ता प्रबंधन), ISO 14001 (पर्यावरण प्रबंधन), और ISO 45001 (व्यावसायिक स्वास्थ्य और सुरक्षा) के तहत प्रमाणित विनिर्माण सुविधाओं में उत्पादित।
कॉन्फ़िगरेशन एवं अनुकूलन
केबिन ज्यामिति:संरचनात्मक ग्लेज़िंग प्रोफाइल से मेल खाते हुए गोलाकार, अर्ध{0}}गोलाकार, वर्गाकार, आयताकार या हीरे के बहुभुज लेआउट।
ग्लास विशिष्टताएँ:सौर ताप लाभ नियंत्रण के लिए कम -ई कोटिंग विकल्पों के साथ 10+10 मिमी या 12+12 मिमी टेम्पर्ड लेमिनेटेड सुरक्षा ग्लास।
फ़्रेम और ट्रिम फ़िनिश:हेयरलाइन स्टेनलेस स्टील, मिरर {{0}पॉलिश स्टेनलेस स्टील, टाइटेनियम गोल्ड पीवीडी कोटिंग, या कस्टम आरएएल पाउडर {{1}कोटेड स्ट्रक्चरल स्टील फ्रेमिंग।
फर्श के विकल्प:ग्राहक द्वारा आपूर्ति किए गए पत्थर या टाइल, भारी {{1} ड्यूटी एंटी {{2} स्लिप वाणिज्यिक रबर, या इंजीनियर क्वार्ट्ज कंपोजिट के लिए धंसा हुआ स्टील पैन।
प्रकाश व्यवस्था:फर्श स्तर पर न्यूनतम 50 लक्स प्रदान करने वाली आपातकालीन बैटरी बैकअप इकाइयों के साथ एकीकृत अवकाशित मॉड्यूलर एलईडी डाउनलाइटिंग।
अनुप्रयोग
वाणिज्यिक खुदरा एट्रियम:उच्च यात्री मात्रा के परिवहन के दौरान आंतरिक खुदरा स्थानों के निर्बाध मनोरम दृश्य प्रदान करने के लिए केंद्रीय बहु-स्तरीय एट्रियम में स्थापित किया गया है।
लक्जरी आतिथ्य होटल:मेहमानों के आगमन के अनुभवों को बेहतर बनाने के लिए भवन के बाहरी अग्रभागों या खुली लॉबी शाफ्टों के साथ स्थित किया गया है।
निगमित मुख्यालय:संरचनात्मक परिष्कार और आधुनिक इंजीनियरिंग सौंदर्यशास्त्र का संचार करने के लिए कांच की दीवार वाले रिसेप्शन कोर में एकीकृत।
ट्रांजिट टर्मिनल और हवाई अड्डे:उच्च {{0}यातायात सार्वजनिक संचलन नोड्स में तैनात किया गया है, जहां भारी {{1}कर्तव्य संरचनात्मक स्थायित्व और पारदर्शी सुरक्षा पर्यवेक्षण की आवश्यकता होती है।
OEM/ODM एवं परियोजना सहायता
इंजीनियरिंग शॉप ड्राइंग सबमिटल्स:वास्तुशिल्प शाफ्ट आयामों की पुष्टि के 5 व्यावसायिक दिनों के भीतर विस्तृत ऑटोकैड और रेविट (बीआईएम) फाइलें, प्रतिक्रिया लोड आरेख और कस्टम लेआउट चित्र का प्रावधान।
गैर-मानक संरचनात्मक अनुकूलन:गैर--मानक गड्ढे की गहराई, कम ओवरहेड क्लीयरेंस और अद्वितीय भूकंपीय क्षेत्र आवश्यकताओं के लिए कस्टम इंजीनियरिंग क्षमताएं।
पूर्व -असेंबली गुणवत्ता नियंत्रण:क्रेटिंग और निर्यात पैकेजिंग से पहले ट्रैक्शन मशीन असेंबलियों, नियंत्रण कैबिनेटों और दरवाजा ऑपरेटरों की फ़ैक्टरी असेंबली परीक्षण।
तकनीकी दस्तावेज़ीकरण पैकेज:प्रत्येक प्रोजेक्ट बैच के साथ व्यापक अंग्रेजी इंस्टॉलेशन मैनुअल, इलेक्ट्रिकल स्कीमैटिक्स, वायरिंग आरेख और डायग्नोस्टिक सॉफ़्टवेयर प्रदान किया जाता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: मशीन कक्ष के बिना एमआरएल अवलोकन लिफ्ट पर नियमित रखरखाव कैसे किया जाता है?
उत्तर: ट्रैक्शन मशीन, कंट्रोलर और ब्रेक रिलीज मैकेनिज्म सहित सभी मुख्य मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल घटकों {{0}तक कार के शीर्ष से, होइस्टवे के अंदर एक सुरक्षा प्लेटफॉर्म के माध्यम से, या शीर्ष लैंडिंग दीवार पर स्थित एक सुरक्षित नियंत्रण कैबिनेट से पहुंचा जा सकता है। तकनीशियनों को उपकरण की सेवा के लिए अलग छत वाले कमरे की आवश्यकता नहीं होती है।
प्रश्न: भवन संरचना में स्थानांतरित की जाने वाली सटीक सिविल इंजीनियरिंग लोड आवश्यकताएं क्या हैं?
ए: कुल स्थैतिक और गतिशील भार (कार वजन, काउंटरवेट, रेटेड लोड और प्रभाव कारक) मुख्य रूप से ओवरहेड गाइड रेल समर्थन ब्रैकेट और पिट फ्लोर बफर जोन पर केंद्रित होते हैं। आपके संरचनात्मक इंजीनियर के साथ कंक्रीट स्लैब और संरचनात्मक बीम क्षमता को सत्यापित करने के लिए प्रारंभिक इंजीनियरिंग चरण के दौरान व्यापक प्रतिक्रिया बल आरेख (आर 1, आर 2, आर 3, आर 4) प्रदान किए जाते हैं।
प्रश्न: यात्री परिवहन के दौरान सिस्टम बिजली कटौती को कैसे संभालता है?
उ: अंतर्निर्मित स्वचालित बचाव उपकरण (एआरडी) ग्रिड बिजली हानि का पता लगाता है और आंतरिक निर्बाध बिजली आपूर्ति (यूपीएस) पर स्विच करता है। यह लिफ्ट कार को कम गति से निकटतम लैंडिंग फ्लोर तक ले जाता है, स्वचालित रूप से कार और होइस्टवे दोनों दरवाजे खोलता है, और फंसे हुए यात्रियों को सुरक्षित रूप से बाहर निकालता है।
प्रश्न: क्या अवलोकन ग्लास पैनल बाहरी भवन स्थापनाओं के लिए उच्च हवा के भार का सामना कर सकते हैं?
उत्तर: हाँ. बाहरी या अर्ध-{1}बाहरी अनुप्रयोगों के लिए, ग्लास संलग्नक बहु-परत संरचनात्मक लेमिनेटेड पैनलों का उपयोग करता है जो स्थानीय हवा के भार दबाव और थर्मल विस्तार तनाव का सामना करने के लिए इंजीनियर किए जाते हैं, जो संरचनात्मक सीलेंट इंजीनियरिंग और एल्यूमीनियम क्लैंप प्रोफाइल द्वारा समर्थित होते हैं।
प्रश्न: नियंत्रक के लिए साइट पर कौन से विद्युत आपूर्ति विनिर्देशों की आवश्यकता है?
उत्तर: मानक मुख्य शक्ति के लिए एक स्वतंत्र न्यूट्रल और अर्थ ग्राउंडिंग लाइन के साथ 3-चरण, 380V/415V (50Hz) या 208V/480V (60Hz) की आवश्यकता होती है। प्रकाश शक्ति की आपूर्ति एक अलग एकल चरण 220V/110V सर्किट के माध्यम से की जाती है। प्रति प्रोजेक्ट ऑर्डर क्षेत्रीय उपयोगिता मानकों से मेल खाने के लिए बिजली आवश्यकताओं को कस्टम-कॉन्फ़िगर किया गया है।
प्रश्न: आरंभिक ड्राइंग साइन से लेकर गंतव्य बंदरगाह पर डिलीवरी तक का मानक लीड समय क्या है?
ए: लेआउट शॉप ड्राइंग और इलेक्ट्रिकल स्कीमैटिक्स के अंतिम ग्राहक अनुमोदन के बाद मानक विनिर्माण और गुणवत्ता निरीक्षण लीड समय 35 से 45 कैलेंडर दिन है। समुद्री माल ढुलाई का समय गंतव्य बंदरगाह के अनुसार अलग-अलग होता है (आमतौर पर उत्तरी अमेरिकी और यूरोपीय मुख्य बंदरगाहों के लिए 20 से 35 दिन)।
लोकप्रिय टैग: मशीन {{0}कमरा{{1}कम अवलोकन लिफ्ट, चीन मशीन{{2}कमरा{3}कम अवलोकन लिफ्ट
